Igual que Estados Unidos, la industria automotriz mexicana se centra en la producción de vehículos y repuestos, la cual está altamente integrada entre ambos países. Algunas piezas cruzan la frontera hasta una docena de veces antes de ser terminadas. En este sentido, México se posiciona como el cuarto productor mundial de autopartes. La industria nacional concentra cerca del 80% de su valor total en cinco estados clave del norte y centro del país, altamente integrados a la cadena de suministro de Norteamérica. Coahuila: Líder nacional, concentrando cerca del 15% de la producción del país, especializado en tren motriz y motores. Guanajuato: Segundo a nivel nacional, pilar del clúster automotriz del Bajío con fuerte enfoque en partes eléctricas, sistemas de enfriamiento y componentes de motor. Nuevo León: Destacado por su alta especialización en manufactura avanzada, fundición y proveeduría para vehículos eléctricos y de combustión. Chihuahua: Potencia fronteriza en la producción de arneses eléctricos, componentes electrónicos y asientos. Querétaro: Fuerte centro de innovación y manufactura de autopartes, destacando en partes eléctricas y electrónicas. La industria se puede segmentar geográficamente: Norte de México : Coahuila lidera la región con una participación de mercado manufacturero del 14%, seguido de Nuevo León con un 12.8%, Chihuahua con un 8.7%, Tamaulipas con un 4.2% y Sonora. Presencia de fabricantes de equipos originales (OEM): Toyota y Kenworth-Paccar (Baja California), Ford (Sonora y Chihuahua), Stellantis y Freightliner (Coahuila), Kia, Hyundai, International y Daimler Buses (Nuevo León). México Occidental : Guanajuato lidera la región con una participación de mercado manufacturero del 13,8 %, seguido de Querétaro con un 7,9 %, San Luis Potosí con un 7,1 %, Aguascalientes con un 4,4 % y Jalisco. Presencia de fabricantes de equipos originales (OEM): Nissan, Mercedes-Benz e Infinity (Aguascalientes), General Motors, BMW y Cummins (San Luis Potosí), Honda y Foton (Jalisco), Mazda, Toyota, Ford, Honda, General Motors, Hino y Volkswagen (Guanajuato), Scania, VW Trucks and Buses y MAN (Querétaro). México central : Puebla lidera la región con un 6,6 por ciento, seguida por el Estado de México con un 6,3 por ciento, Morelos, Tlaxcala y Ciudad de México. Presencia OEM: Volkswagen y Audi (Puebla), Dina (Hidalgo), Stellantis y General Motors, Mack Volvo, Freightliner e Isuzu (Estado de México).