Durante el periodo enero-septiembre de este año los cruces fronterizos a través de los puertos de Baja California registraron un flujo menor en 11.01 por ciento al que presentaron en el mismo periodo del 2019, es decir antes de la pandemia, de acuerdo con un análisis del Centro de Estudios Económicos de Baja California a las cifras de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos. Durante el periodo analizado por el CEEBC los cruces registrados por los puertos fronterizos del Estado sumaron 73 millones 606 mil 386, cifra inferior en 9 millones 105 mil 214 a los que se contabilizaron en el lapso enero-septiembre del 2019. Los dos segmentos de cruces más grandes, peatones y de personas en automóviles se ubicaron 25.0 y 11.0 por ciento por debajo del 2019, respectivamente. Los cruces a pie sumaron 12 millones 209 mil 533 y de ellos la mayor parte fue vía San Ysidro con 5 millones 293 mil 87, que es además la mayor cifra de los puertos fronterizos México-Estados Unidos. De hecho el total de cruces por San Ysidro ascendió a 35 millones 144 mil 818, la mayor cifra de los cruces fronterizos México-Estados Unidos. En los cruces a pie le siguió Otay Mesa con 2 millón 40 mil 919 y en tercer lugar Caléxico (la tradicional) con 1 millón 866 mil 150. Excepto el Cruce Express que estuvo por arriba del 2019 con 39.91% y Caléxico East (35.52%), el resto de los puertos muestran datos inferiores: San Ysidro (-34.7%), Caléxico (-327%), Andrade/Algodones (-25.4%), Otay Mesa (-23.1%) y Tecate (-18.9%).

En lo que respecta a los cruces en vehículos ascendieron a 38 millones 380 mil 883, cifra inferior en 4 millones 480 mil 376 al registro del lapso enero-septiembre del 2019. En términos porcentuales fue 11.0% menos. El CEEBC estima que los flujos se estabilizarán hacia fin de año, siempre y cuando la economía no sufra un descalabro mayor en ambos lados de la frontera. Agrega que durante el periodo de la pandemia una buena parte del flujo desde México estuvo conformada por los residentes de Baja California ocupados legalmente en Estados Unidos y que una vez que se abrieron los cruces el requisito de la vacuna operó como filtro para los cruces y ahora las obras que se realizan han generado lentitud en los cruces inhibiendo la intención de cruzar.