San Diego, California, agosto 26.- Se espera que los reguladores de California aprueben una serie de objetivos anuales que llevarán a la eliminación de la compra de nuevos vehículos de pasajeros impulsados por motores de combustión interna para 2035. La Junta de Recursos Atmosféricos de California ha programado una votación el jueves para codificar una orden ejecutiva emitida en septiembre de 2020 por el gobernador Gavin Newsom y añadir detalles a la directiva destinada a acelerar la implantación generalizada de vehículos de cero emisiones y reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero en el Estado Dorado. “Esta normativa, la primera del mundo, es un cambio de juego para California”, dijo Lauren Sánchez, asesora principal de Newsom en materia de clima, en una reunión de Zoom con periodistas el miércoles por la mañana. Debido al gran número de vehículos que se compran cada año en California y a la influencia del estado en las normativas sobre emisiones, la propuesta se prevé que tenga un efecto dominó en toda la industria automovilística. “Se trata de un requisito real y legalmente aplicable, y es increíblemente ambicioso”, dijo Liane Randolph, presidenta de la Junta de Recursos Atmosféricos, conocida como CARB por sus siglas en inglés. “La trayectoria es a la vez ambiciosa y alcanzable, por lo que nos llevará a donde tenemos que ir”. El mandato no afectará a la venta de vehículos usados en California y no significa que los propietarios de carros y camiones tengan que renunciar a los vehículos de gasolina que ya poseen. “Estos requisitos sólo afectan a la venta de vehículos nuevos”, dijo Joshua Cunningham, jefe de la rama de coches limpios avanzados de la CARB. “No vamos a quitarle los carros a la gente”. Los objetivos anuales obligan a los fabricantes de automóviles a asegurarse de que al menos el 35 por ciento de sus carros y camiones de pasajeros del año 2026 vendidos en California sean totalmente eléctricos, híbridos enchufables o vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Los vehículos híbridos no enchufables no podrán contabilizarse para alcanzar los objetivos. Dado que los fabricantes de automóviles suelen sacar sus modelos del nuevo año en otoño, eso significa que el primer año de la normativa, a efectos prácticos, entrará en vigor en poco más de tres años. Las nuevas normas de la CARB también imponen requisitos que incluyen los vehículos totalmente eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno necesitarán una distancia mínima de 240 km para poder cumplir los requisitos los híbridos enchufables deberán aumentar su alcance con batería a un mínimo de 80 kilómetros se limitará el número de híbridos enchufables que se vendan: no se permitirá más del 20 por ciento de todas las ventas anuales para fomentar las ventas de carros y camiones que no emitan emisiones para el año modelo 2030, todas las baterías deberán mantener al menos el 80 por ciento de su capacidad de mantener la carga durante ocho años o 150 mil millas, y los componentes del sistema de transmisión estén cubiertos durante al menos tres años o 50 mil millas. Más información en https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2022-08-25/california-prohibira-la-venta-de-nuevos-vehiculos-impulsados-por-gasolina-en-2035?utm_id=65605&sfmc_id=923474