Génova, Italia, abril 19.- La evaluación de la Agencia Internacional de Aviación sobre la posible escasez de combustible para aviones es preocupante. También hemos estimado que para finales de mayo podríamos empezar a ver cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible. Esto ya está ocurriendo en algunas zonas de Asia. Además de hacer todo lo posible por asegurar cadenas de suministro alternativas, es importante que las autoridades cuenten con planes bien comunicados y coordinados en caso de que sea necesario el racionamiento, incluyendo la flexibilización de las restricciones de espacio aéreo”, declaró Willie Walsh, Director General de la IATA. El aviso del exCEO de IAG y próximo presidente de Air India se produce apenas un día después de que el director general de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, advirtiera también de que Europa tiene "quizás seis semanas de combustible para aviones". "Les puedo asegurar que pronto oiremos la noticia de que algunos vuelos de la ciudad A a la ciudad B podrían cancelarse debido a la falta de combustible para aviones", dijo Birol. Ese "pronto" coincide con el pronóstico de Walsh. A pesar de los avisos tanto de la AIE, de la IATA y de los aeropuertos europeos, la Comisión Europea mantiene la calma. Bruselas ha descartado que exista un riesgo inmediato de "cancelaciones generalizadas" de vuelos por escasez de combustible. "No hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Seguimos la situación muy de cerca, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector", ha señalado en una rueda de prensa desde Bruselas la portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen. La portavoz comunitaria ha reconocido que el queroseno sigue siendo un punto de atención ante posibles disrupciones en el suministro, en un contexto marcado por la dependencia de importaciones y la incertidumbre en Oriente Próximo. "Estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70% del consumo de la UE y el resto depende de importaciones", ha explicado Itkonen. A pesar de no detectarse escasez de combustible, algunas aerolíneas europeas sí que han comenzado ya a cancelar vuelos por su elevado precio, que se ha duplicado por la guerra en Irán. KLM anunció ayer la suspensión de 160 de ellos no rentables y Lufthansa retirará este mismo sábado los 27 aviones con los que opera su filial de corto radio CityLine, sus aparatos más viejos y que más costes operativos tienen. Otras compañías como la española de bajo coste Volotea también han anunciado cancelaciones y recargos en los billetes.