Berlín, Alemania, abril 4 (EuroNews).- El servicio postal nacional de Alemania ya no utilizará vuelos nacionales para transportar cartas. La medida de Deutsche Post refleja la importancia cada vez menor del correo postal y le permite mejorar su huella climática. Después de 63 años, los últimos aviones que transportaban cartas entre el norte y el sur de Alemania, operados por Eurowings y Tui Fly, volaron durante la noche del 28 de marzo en las rutas Stuttgart-Berlín, Hannover-Múnich y Hannover-Stuttgart. Las cartas entre esos destinos ahora se transportarán por carretera, lo que permitirá a la empresa reducir las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con el transporte en las rutas en más del 80 por ciento. "En tiempos de cambio climático , el envío de cartas nacionales por vía aérea dentro de Alemania ya no está justificado, también porque ya no existe la misma urgencia asociada al envío de cartas como en décadas pasadas", Marc Hitschfeld, director de operaciones de la empresa matriz del grupo DHL en Alemania. división de correo y paquetería, dijo en un comunicado. El proyecto de ley aprobado por el Gabinete alemán en diciembre, que aún necesita aprobación parlamentaria, reducirá la presión sobre Deutsche Post para que entregue cartas rápidamente, lo que le permitirá reducir costos. Actualmente, el servicio de correo debe entregar al menos el 80 por ciento de las cartas el día hábil siguiente a su envío. Según las nuevas normas previstas, deberá entregar el 95 por ciento antes del tercer día laborable. Los vuelos postales nacionales alemanes comenzaron en septiembre de 1961. Tanto el volumen de correo transportado por vía aérea como el número de destinos atendidos han disminuido drásticamente desde mediados de los años noventa. ¿En qué otro lugar de Europa todavía se utiliza el correo aéreo nacional? La mayor parte del correo dentro de la UE se envía por correo aéreo, a menos que el transporte por carretera o ferrocarril sea más rápido. Dado que los países europeos son de todas las formas y tamaños, el panorama interno varía considerablemente. En el Reino Unido, por ejemplo, alrededor del cinco por ciento del correo nacional se transporta por vía aérea . Según el último informe ESG de Royal Mail, dieciocho rutas, que representan el 50 por ciento de las emisiones atmosféricas, podrían eliminarse con una mayor flexibilidad en los plazos de entrega en la oficina de destino.