Por Robert Hughes Las ventas de vehículos ligeros totalizaron 12,9 millones a una tasa anual en noviembre, ligeramente por debajo del ritmo de 13,0 millones de octubre. El resultado de noviembre fue el sexto mes consecutivo por debajo del rango de 16 a 18 millones, coincidiendo con el período de seis meses desde marzo hasta agosto de 2020. Las ventas están aproximadamente un 25 por ciento por debajo de la tasa promedio de cinco años de 17.2 millones hasta diciembre de 2019. Las débiles ventas de automóviles se deben en gran parte a la escasez de componentes que han limitado la producción, lo que resulta en una caída del inventario y un aumento en los precios. Desglosando las ventas por origen de ensamblaje, las ventas de vehículos nacionales aumentaron a 10,4 millones de unidades frente a 10,2 millones en octubre, un aumento del 1,8 por ciento, mientras que las importaciones cayeron a 2,51 millones frente a 2,79 millones en octubre, una caída del 10,0 por ciento. Las ventas nacionales en general habían estado en el rango de 13 millones a 14 millones en el período anterior a la pandemia, con un promedio de 13,4 millones durante los cinco años hasta diciembre de 2019. La participación nacional fue del 80,5 por ciento en noviembre frente al 78,5 en octubre y la participación más alta desde Noviembre de 2014. En una nota positiva, las asambleas domésticas aumentaron en octubre, llegando a 8,8 millones a una tasa anual ajustada estacionalmente. Eso es superior a los 7,4 millones de septiembre, pero aún muy por debajo del ritmo de 11,2 millones durante los cinco años hasta diciembre de 2019 A pesar de la producción mejorada, la escasez de componentes, especialmente chips de computadora, continúa interrumpiendo la producción para la mayoría de los fabricantes, creando una escasez para muchos modelos, lo que lleva a un inventario más bajo y precios más altos. La estimación de Ward del inventario de unidades de automóviles fue de 114,100 en octubre, el segundo más bajo registrado (ver el segundo gráfico). La Oficina de Análisis Económico estima que el índice de inventario a ventas fue un mínimo histórico de 0.389 en octubre. La caída de los niveles de inventario sigue haciendo subir los precios. El gasto promedio del consumidor por un automóvil fue de $ 32,747 en octubre, mientras que el gasto promedio del consumidor en una camioneta ligera aumentó a $ 48,013 (vea el tercer gráfico). Los niveles de octubre representan ganancias en 12 meses del 20% y 13,8%, respectivamente. Como porcentaje del ingreso personal disponible per cápita, el gasto promedio de los consumidores en un automóvil fue del 60.0 por ciento frente a solo el 41.6 por ciento en marzo de 2021, mientras que el gasto promedio del consumidor en una camioneta como porcentaje del ingreso personal disponible per cápita fue del 88.0 por ciento en comparación con 64,5 por ciento en marzo de 2021. *******Robert Hughes se incorporó a AIER en 2013 tras más de 25 años en la investigación de mercados económicos y financieros en Wall Street. Bob fue anteriormente el jefe de Estrategia de Renta Variable Global de Brown Brothers Harriman,